HOT ! ハイカム(F6A DOHC ターボ用　インテークカムシャフト) ハイカム(F6A DOHC ターボ用 インテークカムシャフト) - メルカリ

ハイカム(F6A DOHC ターボ用 インテークカムシャフト) - メルカリ。Yahoo!オークション - 「f6a カムシャフト」の落札相場・落札価格。F6A SOHC ジムニー用ハイカム。写真1枚目のみとなります。ハイカム(F6A DOHC ターボ用　インテークカムシャフト)スズキ純正品、他車種流用品。作用角:252°(236〜240°)［232°］バルブリフト量:6.36mm(6.19〜6.30mm)※本製品の実測値(比較用に手持ちのノーマルカム3本の実測値)［整備書に記載のノーマルカム公表値］※測定専用固定ラッシュ、測定専用カムホルダーを使用。※1番シリンダーのクランクプリー側のカム山のみの測定結果です。保証値では有りません。ラッシュアジャスターはバルブクリアランスが限りなく0に近づきますので、なるべく同じ条件にする為0.03mmとして測定しております。加工カムにありがちな異音も有りません。ノーマルカムプーリーにてポン付けでバルブとピストンがぶつかる事はありませんでしたが、保証は出来ませんので、細心の注意をはらって組み込みしてください。購入後、長期保管からやっと取り付けて楽しんでおりましたが、急遽車両を処分する事となり取り外しました。このカムを取り付ける事により、パワーアップを約束するものでは有りません。サポートしたいのですが、当方VZ25タービン(A/R9)、ブーストアップ、オリジナルバルタイ、ECU追加基盤による燃調と点火時期データ書き換え、ハイオク、での運用でしたため、ノーマルエンジンに対応したデータを持ち合わせておりません。Yahoo!オークション - 「f6a カムシャフト」の落札相場・落札価格。写真2枚目以降は商品詳細やイメージになります。。US トヨタ タンドラ 50系後期 シフトノブ 1794エディション シフター。※F5B?F5A?DOHC NA用インテークカムシャフトと聞いてます。ジムニー　リア　スパルタンロッカー　組み込み品。BRZ zc6 後期 純正トルセンデフ玉。※ロッカーアームとカムの隙間は0.03mmにて固定。２セット ご注文品　新品未使用 ジムニー デフブリーザー ホース セット。ジムニー JA22 プロペラシャフト MT AT。※実測値は測定する条件によって変わります。ジムニー　デフ　ロックデバイス（ワイルドロッカー）組込済　検索スパルタン。TANIGUCHI　LSD スペックX　ジムニー　jb64 リア。参考値としてご理解下さい。ALFANO 6 一式。旧車 希少 NISSAN NABCO マスターシリンダー 未使用。加工カムと違い、ラッシュアジャスターにシムを入れる必要が有りません。プリウス30 トムスシフト。ヴィッツ TRD シフトワイヤーブラケット。タペット音はノーマルと同等です。GR86 純正トルセンLSD ハイエース　流用。な　フットクラッチ　ロッカークラッチ。状況に応じてスライドカムプーリーによるバルブタイミング調整、燃調取り直し、点火時期の見直しをして下さい。s15 スペックR ニスモ　LSD GT PRO サイドフランジ。jzx100 ORC オグラクラッチ JZX100用 409D。約5,000km程しか走行してません。スープラ80 ゲトラグミッションオイルシール90080-31032 完全同等品。（お買得）シグナス　グリファス　駆動系一式　FCC×JOSHO1。実際にパワーチェックはしておりませんし、パワーアップを体感できない人も居ます。ウシワーク ウシレバー6MT。スバル純正　クラッチ　マスターシリンダー37230AE022。